Nuselský most v Praze | Foto: Khalil Baalbaki, Český rozhlas
Po osmi letech od zahájení stavby se Pražanům v roce 1974 otevírá desetikilometrová trať s devíti stanicemi linky C. Podzemka město změnila i navenek, za oběť jí padly domy v Nuslích či sady před hlavním nádražím. Na páteřní lince brzy vznikají přestupní uzly, o 4 roky později navazuje „áčko“, za další tři se metro rozrůstá po trase B. „Okrajové části tras většinou vycházely z postupu výstavby sídlišť nebo z koncentrace průmyslu,“ říká archivář dopravního podniku Robert Mara.
Jakub Vik
Všechny epizody
Seriál Radiožurnálu
Více z pořadu
Nejposlouchanější
-
Erupce radosti… a dál? Srbsko se nadechuje k nové éře po Vučićovi, ten je doma se štěňaty
Vinohradská 12
-
Netanjahu se o moc nedělí, co Eisenkot? Volební pat může prolomit aliance, do které se nikomu nechce
Vinohradská 12
-
Podvodnice: Příběh ženy, která připravila sokoly o miliony
Podvodnice
-
Hlaváček s Portlíkem si už porcují Prahu. Dopravu nikdo moc nechce a hledá se třetí do party
Vinohradská 12
-
Dusno, pak bouře. Čtyři mimořádné momenty, které ve Sněmovně předcházely hlasování ve 4:36
Vinohradská 12
