Nuselský most v Praze | Foto: Khalil Baalbaki, Český rozhlas
Po osmi letech od zahájení stavby se Pražanům v roce 1974 otevírá desetikilometrová trať s devíti stanicemi linky C. Podzemka město změnila i navenek, za oběť jí padly domy v Nuslích či sady před hlavním nádražím. Na páteřní lince brzy vznikají přestupní uzly, o 4 roky později navazuje „áčko“, za další tři se metro rozrůstá po trase B. „Okrajové části tras většinou vycházely z postupu výstavby sídlišť nebo z koncentrace průmyslu,“ říká archivář dopravního podniku Robert Mara.
Jakub Vik
Všechny epizody
Seriál Radiožurnálu
Více z pořadu
Nejposlouchanější
-
Kr**éni z Moskvy! Vrbětický útok ruské spojce zhatil plán, pak ji vláda vyhostila za kšefty s GRU
Vinohradská 12
-
Magistrát zvažuje vyhazov obviněných úředníků. Policie vyšetřuje „rodinný byznys“ a 250 milionů
Vinohradská 12
-
Krvavá msta? Gangster odmítá vinu za vraždu rappera Tupaca Shakura, prý se jen chlubil
Vinohradská 12
-
Co Číňané zamýšlejí s Alešem K.? Stal se nechtěným spoluhráčem velké špionážní aféry, tvrdí novinář
Vinohradská 12
-
Zvláštní schůzka, zájem NCOZ. Uhelné šachy o miliardu Tykač možná ovládne, s Babišem ale hraje o víc
Vinohradská 12
