Nuselský most v Praze | Foto: Khalil Baalbaki, Český rozhlas
Po osmi letech od zahájení stavby se Pražanům v roce 1974 otevírá desetikilometrová trať s devíti stanicemi linky C. Podzemka město změnila i navenek, za oběť jí padly domy v Nuslích či sady před hlavním nádražím. Na páteřní lince brzy vznikají přestupní uzly, o 4 roky později navazuje „áčko“, za další tři se metro rozrůstá po trase B. „Okrajové části tras většinou vycházely z postupu výstavby sídlišť nebo z koncentrace průmyslu,“ říká archivář dopravního podniku Robert Mara.
Jakub Vik
Všechny epizody
Seriál Radiožurnálu
Více z pořadu
Nejposlouchanější
-
Varování CIA? Nepodceňujme ho ani nepanikařme, radí Pojar. Očekává, že Putin NATO otestuje
Vinohradská 12
-
Pavel se s volbami rozhodl špatně. Aspoň ale ukázal, že není loutkou poradců, soudí komentátor
Vinohradská 12
-
Únos letu 1073: Po radikalizaci kopilota pátrají až v Austrálii, Izrael se hádá o prověrkách posádek
Vinohradská 12
-
Byl jsem první rapper v Československu, tvrdí Jiří Suchý. Jak vzpomíná na začátky Divadla Semafor?
Host Radiožurnálu
-
Sedm mužů, sedm hodin. USA otřásá případ Jane Doe a obvinění z hromadného znásilnění na univerzitě
Vinohradská 12
