Výměna ocelových konstrukcí železničního mostu v Táboře | Foto: Michal Sváček / MAFRA, Profimedia

Projekt nejstarší elektrifikované dráhy na našem území vznikl už v devadesátých letech 19. století, ale ve svém prvopočátku byl tvořen pro parní pohon. Až na samém konci 19. století, kdy do projektu vstoupil český „Edison“ František Křižík, byla pro budoucí „lokálku“ na trati Tábor – Bechyně zvolena elektrická trakce.
Zdeněk Zajíček

Nejposlouchanější

Více z pořadu

Nejposlouchanější

Ostatní také poslouchají

Vybíráme z e-shopu Českého rozhlasu